Извечный спор приверженцев того или иного типа КП легче всего рассудить сухими цифрами статистики. А они сообщают нам, что «механика» по-прежнему любима в Старом свете. И даже в Америке, где ленивые любители фастфуда скорее поедут общественным транспортом, чем будут «дергать ручку», сейчас растет показатель продаж автомобилей с механической КП.

Европа все по-прежнему является приверженцем механической коробки переключения передач. 75,2% автомобилей, произведенных в Западной Европе в 2008 году, были оснащены «ручками», а 16,1% - «автоматами». Теперь «ручка» набирает популярность и среди американских автомобилистов. Согласно исследованию, проведенному изданием Edmunds.com, продажи автомобилей с механической КП в США составили 6,5% от общего числа реализованных за первый квартал текущего года автомобилей. Подобный рост показателей был отмечен только один раз - в 2006 году - тогда доля машин с подобной трансмиссией достигла 7,2%, однако с тех пор эти цифры постоянно менялись в меньшую сторону.

На данный момент лишь 19% из 2360 актуальных моделей в США имеют модификацию с ручной трансмиссией. В Штатах популярен анекдот, что если ты умеешь ездить на «механике», то ты либо автогонщик либо работник автосервиса. Пять лет назад механическая КП предлагалась для 29% из 2391 моделей на рынке, однако продажи таких автомобилей составляли лишь 2,9%.
Как утверждают эксперты, нынешний рост популярности может быть вызван либо соображениями экономии (в Штатах машины с ручной коробкой стоят в среднем на 1000 долларов дешевле, либо лучшими динамическими характеристиками автомобилей c механическими КП (хотя современные роботизированные системы скоро совсем развенчают этот миф).

27-летний дизайнер из Сербии Marko Petrovic предложил использовать в качестве материала для автомобилей инновационный необычный материал - ткань из углеродных нанотрубок, и разработал эскизы концепта из этого материала. Журналисты уже прозвали проект - «Ferrari из будущего».

Buckypaper - именно такое название ему дают ученые, пока еще находится в стадии разработки и тестирования, можно констатировать, что в ближайшие 50 лет автомобили из такой углеволоконной бумаги по дорогам ездить будут едва ли. Но прогрессивный дизайнер с оптимизмом смотрит в будущее, и даже детально проработал эскизы концепта из такого материала, причем взяв за основу не какую-нибудь марку, а королеву из Болоньи - Ferrari, назвав свой проект Millennio. Эскизы дарования иллюстрируют, как может выглядеть Ferrari будущего, созданный из такого материала.

Как можно судить по невероятно детализированному скетчу, Ferrari Millennio представляет собой 2-местный родстер без крыши, ветровых стекол и дверей. Если автомобиль когда-нибудь и пойдет в серию, то он будет использовать два электромотора в ступицах колес и подзаряжаться от солнечных батарей по периметру кузова.

Немцы распространили первые фотографии предсерийной версии Porsche 918 Spyder - нового флагмана бренда. Один такой уже заказал украинец.

Первый Porsche 918 Spyder в концептуальной форме публике показали еще в 2010 году. Затем инженеры взялись за разработку технической составляющей, которая действительно впечатляет - при мощности свыше 770 л.с. заявленный расход составляет 3,0 л/100 км.

Добиться такой экономичности удалось за счет двух электромоторов (по одному на каждую ось), которые дополняют бензиновый восьмицилиндровый ДВС мощностью около 570 л.с. В автомобиле установлена семиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением.

Ранее сообщалось, что Porsche 918 Spyder способен разогнаться до первой «сотни» за 3,2 секунды при максимальной скорости 320 км/ч, но это еще не окончательные данные.

Журналистам уже показывали «голый» прототип для испытаний (см. видео). Тогда стало известно, что 918-ой может ездить на одной электротяге, причем с передним приводом - впервые в истории бренда. Правда, без подключения ДВС заряда хватит примерно на 25 км.

Судя по снимкам, готовый к производству суперкар получил чуть другие, чем у концепта, корпуса фар головного света, новые колесные диски, полноценные боковые зеркала. Интересная особенность дизайна - расположение выхлопных патрубков над моторным отсеком. Крыша разборная, панели можно снять и хранить в багажном отделении.

Серийное производство Porsche 918 Spyder должны начать в сентябре 2013 года, и первые клиенты получат машины еще до конца того же года. Один такой суперкар, который стоит 645 тысяч евро без учета налогов, заказал украинец, но кто именно - не говорят.