Руководство концерна Chrysler решило создать самый быстрый и мощный седан в мире.

Для этого под капот своего нового автомобиля Chrysler 300C SRT8 2012 они поставили V-образную «восьмерку» HEMI объемом 6,4-литра с мощностью увеличенной до 465 лошадиных сил, если сравнивать с предыдущим вариантом двигателя, то он выдавал 425 лошадиных сил.

Двигатель осуществляет свою работу совместно с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, разгоняя седан до ста километров в час за 4 секунды.

Chrysler 300 SRT8 — яркий пример успеха тщательного улучшения всего модельного ряда. 300 SRT8 взял все лучшее от своего предшественника и поднял это на новый уровень, обновив двигатель, шасси, салон и внешний вид.

Внутри пассажиров приветствуют отлично расположенные и удобные кожаные сиденья, а немного плоский руль обладает прочными металлическими переключателями скоростей. Металлические педали с резиновыми вставками смотрятся отлично и идеально гармонируют с переключателями на руле. Оригинальная обивка и качественный пластик украшают приборную панель, в которой все внимание привлекает 8,4-дюймовый ж/к тачскрин.

Обновления шасси поражают. Подвеску опустили на 1,2 см, а на месте колес стоят 20-дюймовые красавцы с дисками из легкого сплава во всесезонных шинах Goodyear Eagle RS-A. Весит 300 SRT8 1979 кг, так что Дюймовочкой ее не назовешь, а значит самонастраивающаяся амортизация подвески создана специально под этот автомобиль. К счастью, ее работа быстро направлять подвески, чтобы те отвечали и на действия водителя, и на движение автомобиля по дороге, просто поражает. Помимо стандартного режима Auto машина обладает также выборочным режимом Sport.

Ощущения от управления просто превосходны, несомненно, отчасти из-за того, что передним колесам нужно лишь чуть повернуться в нужном направлении, а задние сделают все остальное. Когда нужно, 36-саниметровые передние роторы и 35-сантиметровые задние тормозят 300 SRT8 на полной скорости без лишнего шума или признаков усталости. Такие мощные тормоза просто необходимы, учитывая, какой мощный мотор прячется под капотом.

Безусловно, Chrysler 300 SRT8 не конкурент, например, Cadillac CTS-V. Если вы ищете машину, на которой можно пронестись по гоночной трассе, выбирайте Cadillac. Но при стартовой цене в 48 000 $, Chrysler — один из лучших вариантов на рынке. По правде говоря, это лучший седан для ежедневного семейного пользования. EPA оценивает показатели в 16,8 л на 100 км в городе и 10,23 — на шоссе. Хотя с таким автомобилем экономия топлива вряд ли будет вас заботить.

Главным недостатком в SRT8 является стареющая пятиступенчатая коробка-автомат. Она просто не успевает за переключением скоростей или не отвечает на подрулевые переключатели так хорошо, как это делали коробки передач с двойным сцеплением. Но даже при всех этих недостатках так трудно не влюбиться в новый 300 SRT8. Chrysler 300 SRT8 2012 — это мускулистый автомобиль для тех, кто уже перерос все мускулистые автомобили. Это не седан премиум-класса, но и не заурядная машина. Это автомобиль, с которым просто приятно проводить время на дорогах.

Производители обещают в качестве поощрения после осуществления покупки на протяжении дня обучать покупателя спортивному вождению. Автомобиль Chrysler 300C SRT8 2012 уже продается на американском рынке.